26.12.2013 | Служба новостей Росфирм
Ремонт автомобилей
Малярно-кузовной ремонт – это услуга, которая есть в практически каждом прайс-листе автосервисов. Объясняется это несколькими причинами. Во-первых, кузов – это первое, что страдает при аварии. Во-вторых, это предполагает большое количество работы, что обеспечивает соответственный доход. Вообще, комплексный ремонт – это фишка автосервисов, которая направлена только на то, чтобы получить больше денег. Никогда не требуется комплексный ремонт. Поломки иногда случаются, но это не значит, что нужно ремонтировать весь автомобиль. Вы же не лечите все зубы, если болит один? Чтобы избежать переплаты за ненужные Вам услуги, было бы неплохо самому хоть немного разбираться в своем автомобиле, не правда ли? Итак, Вы пришли а автосервис, а Вам говорят, что Вам требуется комплексный ремонт. Если Вы не согласны с этой формулировкой, то эта статья для Вас.
Кузовной ремонт в СПб стоит немалых денег. Как самостоятельно определить степень повреждения кузова? Даже если Вы далеко не асс в автомеханике, эти советы Вам помогут не ударить в грязь лицом перед автомеханиками. Первое, на что следует обратить внимание, это стыки. Они должны представлять собой ровную линию без зазубрин и искривлений. Второе – это зазоры между кузовными деталями. Зазоры – это небольшие расстояния между деталями, необходимые для того, чтобы при движении автомобиля не происходило трения одной детали о другую. Они тоже должны быть ровными. Следующее – это состояние лакокрасочного покрытия. Это осмотр авто на наличие царапин, вмятин, пятин ржавчины и других дефектов.. Нужно смотреть по контрольным точкам, которые наносятся производителем.
Итак, это список мелких повреждений, не требующих профессионального вмешательства. Следует отметить, что при более серьезных дефектах кузовной части автомобиля, например, нарушении геометрии кузова, следует все-таки обратиться в автосервис. Поскольку есть повреждения, которые на глаз определить невозможно, но они способны вызвать в дальнейшем значительные сбои в работе автомобиля, вплоть до поломки. Нарушение геометрии кузова – это еще не самое страшное. Хуже, когда повреждение задело важные детали: двигатель, радиатор или трансмиссию автомобиля. Во всех остальных случаях с устранением дефектов можно справиться самостоятельно. И даже не прибегая к особым ухищрениям и затратам. Об этом можно прочитать на любом портале для автомобилистов.